آنچه در این مقاله میخوانید
آخرین نوشته ها
باربری تهران به شهرستان با خاور + انواع خاور و خدمات حمل بار
آدرس باربریهای جنوب، غرب، شرق و شمال تهران + سامانه درخواست خودرو
دلایل افسردگی در جاده
استرس رانندگی کامیون چیست؟
صفحات منتخب
مسائل پیرامون غذای رانندهها
- علیرضا عبودیت
- بدون نظر
مسائل پیرامون غذای رانندهها
زندگی در جاده باعث میشود تا رانندهها خیلی از وعدههای غذایی را در جاده میل کنند. از صبحانه گرفته تا نهار، یک راننده کامیون، تریلی یا وانت ممکن است ناچار باشد چندین روز را در جادهها سپری کند و به همین دلیل باید وعدههای غذایی را یا در کابین راننده یا در غذاخوریهای بین راهی میل کنند. متأسفانه تعداد زیادی از رانندگان به مسئله تغذیه اهمیت چندانی نمیدهند در حالیکه این موضوع که مستقیماً به مبحث تغذیه رانندگان جادهای مربوط میشود، مستقیما روی عملکرد کاری آنها اثر میگذارد. در ادامه چند مورد از عادتهای غذایی اشتباه رانندگان را بررسی میکنیم.
فست فود و ساندویچ
چون رانندهها عجله دارند و میخواهند بار را زودتر به مقصد برسانند، خوردن فست فود آن هم به شکل ساندویچ میتواند یک گزینه کار راه انداز باشد. اما اغلب ساندویچها شامل غذاهای سرخ کردنی هستند، کالری بسیار زیادی دارند و بسیار شور و چرب هستند. خوردن این غذاها برای رانندگان اگرچه سریع و نسبتا ارزان تمام میشود اما به مرور زمان رانندگان را دچار چربی خون، فشار خون بالا و چاقی شکمی میکند.
غذا خوردن پشت فرمان
این عادت غذایی هم در بین رانندگان کامیون دیده میشود که درست نیست و با آسیب زدن به چرخه تغذیه راننده کامیون باعث پرخوری ناآگاهانه و مشکلات گوارشی میشود. پرخوری ناآگاهانه یعنی اینکه وقتی تمرکز راننده روی جاده است، مغز پیامهای سیری را به صورت درست دریافت نمیکند و این باعث میشود راننده میزان کالری بیشتر از حد نیاز دریافت کند. به علاوه غذا خوردن در حالت نشسته پشت فرمان باعث فشردگی معده و نفخ شدید میشود.
مصرف بیرویه نوشیدنیهای کافئینی و قندی
رانندگان ناوگان حمل بار برای اینکه بتوانند ساعات بیشتری بیدار بمانند، نوشابههای انرژیزا، قهوه، شکلات و انواع شیرینی را مصرف میکنند. دریافت قند برای مغز و بدن در مقادیر کم بسیار ضروری است اما اگر میزان آن بیشتر از حد استاندارد باشد، میتواند باعث آسیبهایی مثل خستگی مضاعف و دیابت شود.
مصرف غذا در ساعات نامنظم و پرخوری شبانه
زندگی در جاده برای ساعتهای طولانی و بارگیری و تخلیه در ساعات از قبل پیشبینی نشده، میتواند ساعت خوردن صبحانه، نهار و شام را برای رانندگان تغییر دهد. مثلا راننده ناچار میشود از 8 تا 11 صبح را به بارگیری از انبار یک شرکت اختصاص دهد و به همین دلیل ساعت مصرف صبحانه را از دست میدهد. در این حالت رانندگان به جای اینکه صبحانه را دیرتر بخورند، این وعده غذایی را کاملا حذف میکنند و به جای آن تنقلات میخورند و حتی ممکن است برای خوردن نهار هم میل نداشته باشند و در نهایت اواخر شب، یک وعده شام سنگین میخورند. این جابهجایی زمان مصرف غذا یا حذف وعدههای غذایی روی عملکرد راننده اثر منفی دارد و به مرور زمان باعث ابتلا به بیماریهای مختلف میشود.
دسترسی کمتر به غذای تازه
در بعضی از کامیونها و تریلیها در داخل کابین راننده یک یخچال کوچک تعبیه شده که راننده میتواند مواد غذایی تازه که زود فاسد میشوند را داخل آنها قرار دهد. اما همه ماشینهای حمل بار از جمله نیسان وانت یا خاورهای قدیمی این امکان را ندارند، به همین دلیل رانندهها بیشتر ترجیح میدهند از غذاهای کنسروی و خشک استفاده کنند که به هیچ وجه غذای مناسب رانندگان به شمار نمیرود. نخوردن غذاهای تازه به ویژه میوه و سبزیجات باعث میشود تا راننده از ویتامین، فیبر و مواد معدنی محروم بماند.
وانت بار اینترنتی
حمل بار یخچالی
باربری ایسوزو
باربری خاور
حمل بار با تریلی
باربری تهران
باربری بین شهری